通馬桶勞工組織亦給企業分化最佳操作的空間

美國海軍「史塔森號」和「勞倫斯號」2艘驅逐艦在4月28與29日穿越台灣海峽後，解放軍宣布5日在浙江外海舉行實彈訓練，與美軍較勁意味濃厚。國防部今（7）日指出，演習禁航區距基隆約175浬，國軍全程掌握。通馬桶 國防部表示，針對媒體報導中共浙江《玉環新聞網》公布禁航禁漁通告，「共軍將於5日至10日進行年度例行性訓練計畫安排」一事，為共軍在中國大陸浙東海域進行的實彈射擊訓練，其禁航區距基隆約175浬。通馬桶 國防部強調，國軍對共軍相關演訓動態與周邊區域情勢均能嚴密掌握與妥適應處，確保國家安全與區域穩定，請國人安心。2016年6月24日，中華航空空服員發起23小時的罷工，提出7點訴求，當下資方全埋通馬桶，3天後就違約，工會幹部2年內還有6人被記過。2019年2月8日，華航機師罷工長達160個小時，5大訴求中，維繫工會發展最關鍵的「禁搭便車條款」未列入協商，罷工結束，卻差點是工會退會潮的開始。而本月(5月)通水管長榮航空空服員將啟動罷工投票，台灣第三度航空業大罷工，極有可能再度登場。罷工完了，並非一切便雲淡風輕。機師、空服員勇敢發起罷工行動，但高薪與專業亦如「原罪」，菁英工會的內部凝聚、社會認同障礙，更甚其通馬桶勞工組織，亦給企業分化最佳操作的空間。《報導者》由資方的戰術、勞方的考驗，分析航空業罷工潮來臨下，開啟的新形態勞資抗戰，帶給台灣社會的衝擊與省思。2019年2月14日晚上10點25分， 桃園市機師職通馬桶工會（以下簡稱「機師工會」）與華航資方、交通部、勞動部官員共同面對媒體宣告，堅持160小時25分的 華航機師罷工正式落幕。幾位參與協商的機師激動落淚，除了承載的壓力，他們心底明白，這是一場和資方「兩敗俱傷」通馬桶抗爭。在機師階層裡，年輕的副駕駛是勞動處遇和薪資條件最差的一群，也是最挺工會的一群，三分之二加入罷工的都是副駕駛。協商後期，情況幾度不樂觀，再加上過程網路直播，反應是否夠快、用語是否合宜、訴求詮釋是通馬桶準確??，不只是工會的全體機師、甚至全體人民都睜大眼睛檢視，讓背負著眾多學弟期待、坐上談判桌的教官機師們壓力異常大。一名工會談判代表當時就忍著淚坦白，壓力已經大到甚至覺得自己會如何無所謂，只要能替學弟爭取到通水管有的權利就好，「人既然是我帶出來的，就要想辦法帶回去。」罷工期間，機師工會與華航資方進行4度協商，雖成功簽訂團體協約，5大訴求中爭取到5條「疲勞航班」派遣人力與條件改善、保障本國機師的升訓、第13個通水管全薪以「飛安獎金」納入團體協商 等成果；但也簽下了3年半不罷工的「和平協議」，最關鍵的是，協商成果限工會會員享有的「禁搭便車條款」談不下來，華航立即宣布其他員工「一體適用」，使出制約工會最強力的封喉絕招。